A good compromise

For my Job, I must stay ready with the latest sofware of engineering. For trying INVENTOR PROFESSIONEL 2015, after a testing on many exemple, like heavy industry or the project MINISUB purpose to venture capital.

I want to found a test on somethng more mechanical.

So I think to try to make in application what I will go to do for my new own custom.

You know these one I must stay in stand by because the FRENCH MAFIA (link with terrorist) sale me a new house with sabotage to make on me a civil war attack, but by sabotage to permit justice to stay long time, long time, and very longtime before move, like that, the criminal stay free, if I was kill during the long time (4 years today) the justice stop and exemple I escape to an attacq with kalachnikov in a supermaket for just 5 minutes. The system against me is a so right organisation that we can say that they are an army organised to destroy many many familly during many and many years.
Problem for these army of civil war, they attack me in place to stay quiet in front the US MARIN and CIA protect. If they stay quiet nobody can know that these army exist, but they have very very motivation to attack me.
Problem for these army of civil war, they attack me in place to stay quiet in front the US MARIN and CIA protect. If they stay quiet nobody can know that these army exist, but they have very very motivation to attack me.
diplomate of the world and my protection, with or without the Presisent like the CLINTON time because golf war 1 and now 2, know that these army exist. Like the movie "War of the Worlds", these army is a machine to destroy completly a familly, but the the difference with the movies is that the milician driver of these machine is not underground like "maquisard of second world war" but they leave arround like MILICIAN with the helping of the french governemnt system which never want make the democratic reform for the system will be conform witht the human right.
The french system of government it is like 1830-1900. And with these system they are the corruption like 1830-1900 and also the economic result of the system from 1830-1900. In place of sale me an house right and after let the milican attack me. More simple they saboatge the house for it was impossible to leave Inside. And the system of 1830-1900 let the milician free because the justice stay very very very long time.

In more I was very interesting to go more Inside the iron cavalry that I present. I make will go a monotube in front ends, but for very very big product it is better to make these vrsion, with 2 half frame lght eight but very protect. Always no move from pentagone for hearing me to a prepare a product solution of that. With all my past job for US army include the only war drone wich make diffrence in golfwar1, proof that Washington is on an other planet of the rest of USA. Big corrupt like the vietanm time when the contract is do for freind or for monney in underground, not for the army are ready againt the realy of the ennemy capacity.

LIKE THAT ANY CUSTOMMER CAN DO AN IRON CAVALRY IF HE WANT. OR ANY FASHION DESIGN FOR THE PLAISURE OF THE CUSTOMER.

I ' m sure also that these solution permit to a 1 WD to go very very more fast than the usual race motorccyle, usual race motorccyle wich are like a donkey in front a race horse.

But these solution never can win in front a 2WD, because with 50% of power on the wheels, the limit before sliding permit more centrifugal force by the place let free by the 50% power on the tire in less.

 

Finalement un bon compromis

Pour mon travail, bien que sans emploi (étonnant ? non si on considère que nous sommes en France), j'ai testé Inventor Professionnel 2015.
Après avoir testé des vrais faux exemples de charpentes et grosses tuyauteries pour la heavy industrie.
Après avoir testé un avant projet de sous marins sur carrousel, heureux de vous dire que le budget du projet que je présente au VENTURE CAPITAL sera facilement respecté.
Après avoir tester la structure d'un ascenseur custom pour maison 1 étage.

Il fallait que je teste quelques chose de plus mécanique.

 J'ai donc pensé à essayer de faire ce que mon futur Custom aura, une fourche qui permettra de faire un chassis qui pourrait être presque aussi rigide que ma 2x2 et donc d'être capable d'aller dans les virages très rapide, comme celui de SIGNES au Paul Ricard, presque aussi vite que ma 2x2. Je dit bien presque parceque la force centrifuge combinée avec la poussée motrice sera toujours plus élevé sur une seule roue motrice que sur le 2x2. Du coup le 2x2 avec 50% de poussée motrice par roue, a d'autant plus de capacité de force centrifuge avant que la limite de glissement du pneu ne soit atteinte. Mais face au burlesques jouets actuels qui font la course entre mules et qui admettent que les vrais cheveaux de course soit absent, (c'est donc plus facile) il n'y a pas photo si j'arrive à trouver un truc qui permet d'avoir un ensemble bien rigide de partout, cette solution ira plus vite.

Vous avez là le resultat d'un avant projet de fourche grosse moto du type vélo. (quelques heures pendant 4 ou 5 jours car la version essai d'INVENTOR PROFESSIONNEL ne dure que 30 jours) Donc j'ai fait une jante pour pneu de largeur 130 très simple et sans intérêt dans le style custom mais sans design artistique compliquée. Idem pour les freins.
Seul truc je suis parti vite fait sur un support etrier qui n'impacte pas les tubes de fourche, ce qui pour la simulation en RDM permet de mieux juger du concept. Du coup rien n'empeche de penser que l'on peu installer des supports comme les autres motos.

Je pense que le resultat est prometteur car il n'y a aucune optimisation par apport au poids, je n'ai pas eu le temps. Premier choix d'après mon experience, une retouche ou 2 et basta. Hors une moto de course se doit d'avoir des pièces optimisées. Attention les Customs prennent des piéces de moto de course, généralement elle ne sont pas ultime pour des raisons de sécurité. Quand je dit ultime, en fait si on compare au voiture F1, elles ne sont pas des piéces de F1 mais de formule 3000. C'est conçu comme des pièces de course, etudiés comme des pièces de course, mais pour que le budget soit accessible aux acheteurs ils n'iront pas dépenser 300% du prix en plus pour gagner 2 à 5% du poids, surtout dans les parties qui peuvent mettre en danger.

Le principe est simple. faire en sorte que le chassis n'a plus de point faible dimentionnel qu'est l'axe de direction, alors que cette partie est le point le plus haut de la fourche. Quand on y regarde de plus prêt depuis 100 ans, mais à l'époque il n'y avait pas de fusion d'alumium possible comme maintenant et surtout de forgeage liquide de l'aluminium (presque pas de probléme de fissure du aux variations d'épaisseur), on fait l'inverse de la logique. Si on isole la partie avant, l'encastrement de la fourche sur le chassis se fait sur un tube dans lequel se trouve les roulements. Et ce tube est tout petit. Généralement la partie encastré est plus large que le point où s'appliquent les forces.
En plus pour le look et le custom designer c'est une porte ouverte vers plus de liberté pour faire des formes et des trucs à inventer par millier.

Le resultat me semble très très prometteur. Le poids est surement légèrement plus élevé, j'ai dit légèrement. Hors quand on veut un chassis plus rigide pour aller plus vite on ne peut pas y échapper. Sauf à passer par en dessous comme la 2x2. Cela dit le chassis sera plus rigide tout en étant plus léger car plus large dit plus rigide avec moins de matiére. Du coup le moins léger en moins de la fourche serra surement récupérer sur le chassis pour ceux qui veulent une moto égale à une mule. C'est à dire à performance égale. Les racers builder jugeront au fur et à mesure de leur dévellopement de nouveaux chassis si il ne vaut mieux pas 4 ou 5 kgs en plus pour aller à 210 km/h dans Signe à la palce de 170. Rouler avec un moteur de formule 1 sur un chassis de 2 cv pour esayer d'aller aussi vite qu'une F1. Et puis le poids c'est aussi une question de pognons, Large dit aussi possibilité de carbonne et donc de chassis de F1 pour rouler comme une F1 et en carbonne comme le "dream liner" faudra s'accrocher pour avoir plus léger avec une tenue de route de F1, alors que les mules roulent avec des chassis qui bougent et se tordent comme une 2cv.